So yes. If you’re buying a car but you’re not a fan of cars (or driving), the 2020 Toyota Yaris 1.5E is my recommendation. Ticks all the boxes, it disappears under you, and it will last a lifetime. Many will equate my recommendation of the Toyota Yaris 1.5E to reluctant drivers to mean that Toyota makes boring cars for dispassionate people. Technical Specifications of Toyota Yaris. The new Hatchback from Toyota, Yaris comes with 4 variants. The Top variant of Yaris, 1.5 S CVT GR Sport 7 AB a 1496 cc, 4 cylinder Petrol engine fires 106 hp of power and 140 Nm Torque. The 5 seater Yaris 1.5 S CVT GR Sport 7 AB has a 7-Speed CVT transmission. Engine Immobilizer & Central Locking add 5.7 - 5.7 kg/100km. Tudjon meg többet. 1.5 TNGA (125 LE) - Benzin. 1.5 TNGA HEV (116 LE) - Hybrid. A korszerű hibrid technológiát és az izgalmas, lendületes dizájnt tökéletesen ötvöző Yaris egyaránt otthonosan mozog a városi forgalomban és az országutakon. A Toyota új TNGA platformjára épített, fejlett hibrid rendszerrel The Yaris 1.5 J AT dimensions is 4140 mm L x 1730 mm W x 1475 mm H. Over 37 users have reviewed Yaris 1.5 J AT on basis of Features, Mileage, seating comfort, and engine performance. Yaris 1.5 J AT top competitors are City Hatchback 1.5 S, Vios 1.5 J AT, Ativa 1.0L Turbo AV (2-Tone Special Metallic Black Roof) and City 1.5L S. The price of Toyota Yaris 1.3 in Pakistan ranges from PKR 4,399,000 for the base variant GLI MT 1.3 to PKR 4,899,000 for the top of the line ATIV CVT 1.3 variant. These prices of Yaris 1.3 in Pakistan are ex-factory. Variants. Ex-Factory Price. Toyota touts a rocker panel height of 260 mm, an approach angle of 19 degrees and a departure angle of 28 degrees, which it claims makes the Yaris Cross suitable as a light off-roader. O1KD. Toyota Yaris III FL2 VVT-iE 111 KMToyota YarisYaris to następca słynącej z legendarnej niezawodności miejskiej Toyoty Starlet. Projektując następcę Japończycy przywiązywali większą uwagę do potrzeb damskiej klienteli - zadbano o to, by nadwozie przypadło do gustu paniom a wysoka pozycja za kierownicą ułatwiała manewrowanie. W stosunku do Starleta zdecydowanie poprawił się też poziom bezpieczeństwa. Yaris należy do pojazdów, które na rynku wtórnym są bardzo cenione. Starsze roczniki, zwłaszcza te pochodzące z polskich salonów, charakteryzowały się jednak ubogim wyposażeniem. Wielu egzemplarzom brakuje np. wspomagania kierownicy czy klimatyzacji. Niezależnie od generacji, samochód wciąż uznawany jest za wzór Yaris III FL2Toyota Yaris III generacji debiutowała w Europie podczas salonu we Frankfurcie w 2011 roku. Wkrótce potem auto trafiło do salonów. Jesienią 2014 roku na salonie w Paryżu zaprezentowano wersję po liftingu. Dzięki zmienionym kształtom pasa przedniego samochód upodobnił się do nowego Aygo - auto otrzymało przeprojektowane zderzaki (przedni z ogromnym, trapezoidalnym wlotem powietrza), nowe reflektory i ledowe światła do jazdy dziennej. Całości zmian w aparycji dopełniają nowe wzory 15 i 16-calowych felg ze stopów lekkich. W przypadku wnętrza mówić można o prawdziwej rewolucji. Samochód zyskał zupełnie nową deskę rozdzielczą - na szczycie konsoli środkowej pojawił się centralny wyświetlacz sterujący o przekątnej 7 cali. Oprócz tego w kabinie znajdziemy wyższej jakości materiały wykończeniowe (miękkie plastiki), chromowane ozdobne wstawki i nowe wzory Toyoty zdecydowali się też na kilka zmian w konstrukcji pojazdu. Dzięki dodatkowym wzmocnieniom samochód może się teraz pochwalić wyższą sztywnością nadwozia. Oprócz tego zastosowano też nowe amortyzatory i przeprojektowano zawieszenie osi tylnej. Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2019-02-24 W Spotawheel sprzedajemy używane samochody w nowatorski sposób – łatwiejszy, wygodniejszy i absolutnie przejrzysty. Wierzymy w nasz proces i naszych pracowników, którzy zrobią wszystko, aby znaleźć dla Ciebie najlepsze samochody na rynku! • To auto nie wymaga kompletnie żadnego wkładu finansowego • Jest bezwypadkowe i z rzeczywistym przebiegiem • Do tego samochodu otrzymujesz raport 200+, kompleksowo informujący o stanie technicznym • Po zakupie masz możliwość zwrotu tego auta w ciągu 14 dni (nie przekraczając 300 kilometrów) Auto o potwierdzonym przez nas przebiegu. Kolor jego nadwozia będzie zawsze cieszył się popularnością. Samochód z dużym potencjałem. Idealny do miasta ale świetnie nadający się również w trasę. Z rodzina bądź solo. Wybór należy do Ciebie. Szukasz idealnego silnika? Czegoś o wystarczających osiągach, ale i przyzwoitym spalaniu? Właśnie taką jednostkę znajdziesz pod maską tego auta. Nawet do 5 lat gwarancji. Zobacz, jakie opcje posiada: bluetooth, automatyczny czujnik światła i deszczu, przyciski do sterowania w kierownicy, komputer podróży, system mocowania fotelików Isofix, kierownica wielofunkcyjna, gniazdo USB, mata do bagażnika, elektroniczny program stabilizacji jazdy (ESP), poduszki powietrzne boczne. Fot. Paweł KrzyśkówToyota Yaris Cross - „Elektryczna” hybryda W Yarisie Cross masz całkiem niezłe wrażenie jazdy SUV-em, a to rzadkość w aucie tej klasy Cross został skonstruowany w oparciu o tzw. platformę technologiczną znaną od roku z Yarisa, z układem jezdnym wykorzystującym kolumny McPhersona z przodu i belkę skrętną z tyłu. Testowy egzemplarz miał napęd hybrydowy, również znany z Yarisa, na bazie 3-cylindrowej jednostki benzynowej (rozwijającej moc 92 KM), która ma do pary dość mocny (80 KM) silnik elektryczny. W najnowszej wersji swojej hybrydy Toyota montuje akumulator litowo-jonowy, który ma co prawda mniejszą pojemność niż wcześniej stosowany niklowo-wodorkowy, ale za to większą efektywność elektryczną, co oznacza, że jest w większym zakresie doładowywany i rozładowywany. Toyota stroi sobie żarty na całego, określając ten zespół napędowy jako „elektryczny napęd hybrydowy”, co brzmi dokładnie tak, jakby powiedzieć „benzynowy silnik Diesla” albo „wolnossący silnik turbo”.Jednostka spalinowa pracuje naturalnie w cyklu Atkinsona, dobór odpowiedniego przełożenia zapewnia przekładnia planetarna (działająca jak bezstopniowa skrzynia biegów), moc całego zespołu wynosi 116 KM, a napęd jest przekazywany na przednie koła. Za dopłatą 10 tys. zł Toyota oferuje też rzadki w tej klasie napęd AWD realizowany przez mały silniczek elektryczny przy tylnej osi, o niedużej mocy 5,3 KM, za to przyzwoitym momencie obrotowym 52 Nm. W sam raz, żeby pomagać np. przy ruszaniu na śliskiej nawierzchni. Aby zmieścić podzespoły napędu AWD, czteronapędowy Yaris Cross ma z tyłu zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi. Fot. Paweł Krzyśków Fotele zapewniają wygodę, a brązowa tapicerka wprowadza do kabiny kolor inny niż dominujące odcienie szarości Fot. Paweł Krzyśków Przestrzeni z tyłu jest tyle, ile w typowym maluchu, za to miejsca zajmuje się wygodniej Toyota Yaris Cross - Dobra dynamika, świetna ekonomia Tak jak w wypadku wszystkich współczesnych hybryd Toyoty, podczas codziennej jazdy głównie w mieście napęd Yarisa Cross robi bardzo dobre wrażenie. Wszystko pracuje płynnie, silnik spalinowy jest eliminowany z pracy przy każdej okazji, a kiedy bierze udział w napędzaniu crossovera, niemal go nie słychać. Jeżdżąc oszczędnie, bez większego problemu można uzyskać wyniki średniego zużycia paliwa na poziomie 5,5 l/100 km, czyli bardzo niskie. Spalanie w trasie okazuje się podobne, chociaż konieczność częstego wyprzedzania podniesie ten wynik do około 6 l/100 km. Również typowo dla hybryd Toyoty, jazda z prędkością autostradową okazuje się wyraźnie mniej ekonomiczna niż przemieszczanie od świateł do świateł w mieście – przy 120 km/h spalanie wyniesie nieznacznie ponad 6 l/100km, natomiast przy 140 km/h wzrośnie powyżej 8 l/100 że w naszych pomiarach dynamiki jazdy Yaris Cross regularnie uzyskiwał wyniki lepsze niż podawane przez Toyotę, np. sprint do setki był o ponad pół sekundy lepszy (10,6 s w porównaniu z fabrycznym 11,2 s). Bardzo dobry wynik Cross uzyskał też, jeśli chodzi o drogę hamowania, nieznacznie tylko przekraczając 38 m nawet na rozgrzanych hamulcach. Jako ciekawostka – to o blisko 2 m lepiej niż testowany dwa i pół roku temu większy i znacznie bardziej prestiżowy mocnym gazie przyspieszaniu towarzyszy oczywiście charakterystyczny dla hybryd Toyoty „efekt odkurzacza”, kiedy auto nabiera prędkości bez jakichkolwiek zmian biegów, a silnik spalinowy pracuje dość głośno na stałych wysokich obrotach. W samochodzie tej klasy z maksymalnego przyspieszenia korzysta się jednak na tyle rzadko, że wypada uznać to raczej za cechę napędu niż jego wadę. Fot. Paweł Krzyśków Fot. Paweł Krzyśków Fot. Paweł Krzyśków Ne da się ukryć, że Yaris Cross został zaprojektowany i jest produkowany jako tanie auto – szczeliny między poszyciami nadwozia mają miejscami szerokość ponad pół centymetra. Tę rurę wydechową lepiej było jednak schować, podobnie jak przewody, które łatwo oblać przy uzupełnianiu płynu do spryskiwaczy Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Toyota Yaris Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,51 W oparciu o 239 opinii III (2010 - teraz) 4,04 II (2005 - 2010) 4,59 I (1999 - 2005) 4,24 Opinie o samochodzie Toyota Yaris Toyota Yaris 12-08-2006, agas Podsumowanie: Mam Yariska od 2005 roku. Wersja Unlimited Przebieg narazie wszystko bez zarzutow. Nastepny razem wybiore silnik z uwagi na to, ze czasami pokonuje niewielkie trasy do 100 km. Spalanie bardzo małe, przestronne wnętrze i niezłe wyposażenie :) Duży plus za mały drobiazg - za sterowanie radiem w kierownicy. Wady? Trudno znależć biorąc pod uwagę, że to nie limuzyna. Na początku przeszkadzał mi hałas powyżej 100km/h na trasie, ale przyzwyczaiłam się. Poza tym to nie limuzyna, więc trudno mu to "wytykać". Nie zamieniłabym go na żaden inny. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 09-08-2006, edv@ Podsumowanie: yaris II, 2006, silnik benzyna, przebieg 4000 km, zalety: małe spalanie - w trasie około 4 -4,2 litrów, a w mieście około 5,5 przy spokojnej jeździe, dobre wykończenie, dużo praktycznych schowków, dość obszerne wnętrze jak na taki mały samochód. Wady: troszkę za głośny silnik, w trase zdecydowanie za słaby, duże ryzyko przy wyprzedzaniu bo zanim się zbierze mija troche czasu, trudny do wyczucia pedał sprzegła-ale można się przyzwyczaić, jesli chodzi o niezawodność to na razie przepalila się żarówka od kierunkowzkazu i skrzypiało zawieszenie, poza tym w porządku. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 21-07-2006, Lucjusz Podsumowanie: Model 1,3 sol 2004r, przebieg 25 tys. km . Zakupiony w dotychczas autko bezawaryjne, warte wydanych pieniędzy. Na rynku brak obecnie samochodów spełniających podobne standarty jakie oferuje yaris, biorąc pod uwage cenę samochodu / ale to już moja subiektywna opinia :-) Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 17-07-2006, woj Podsumowanie: mam od 2003 roku yaris 1300. generalnie auto jest bez zarzutu. polecam jako samochód miejski - bardzo wygodny w użytkowaniu, pali około w trasie i około - 7 w mieście, ale to juz przecież zależy jak kto jeździ... Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Toyota Yaris 17-07-2006, marw@ Podsumowanie: Auto mam od 2004, 50 tys. km. WYmienione na gwarancji: kolumna kierownicy,centralka autoalarmu, pompa cieczy chłodzącej, siłownik i centralka sterująca skrzynią tiptronic... Poza tym auto nie sprawia problemów. Spalanie w miescie przy spokojnej jeździe - 5,8 l. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 03-06-2006, afro78@ Podsumowanie: Witam. Nasz Yarek D-4D (2002r) ma już nabite na polskich "drogach" 12000km (3000km w zeszłym tygodniu) a w sumie 128000km i nadal nic w nim nie skrzypi. A teraz trochę suchych danych: - zużycie oleju (0W30) wynosi tyle, ile wyciągnie się na bagnecie podczas sprawdzania, - spalanie w trasie 3,9litra ropki (V-power z Shella), w zimę w mieście 5,5l/100km, byłoby mniej ale ssanie jest automatyczne, - na V biegu powyżej 80km/h można śmiało wyprzedzać, - powyżej 120km/h szum powietrza robi sie bardzo głośny - Vmax - 2 dorosłe osoby ze 100kilową babcią na pokładzie 165km/h - brak zamienników części (filtry) do D-4D, - filtr powietrza 57zł, oleju 45zł, paliwa 99zł, żarówka postojowych świateł 2zł, żarówka podświetlania konsoli 2zł, jej wymiana 50zł!!! ceny z ASO - niedługo zobaczę jak nasze "drogi" wpływają na zużycie zawieszenia ;// - powyżej Poznania są naprawdę dobre drogi! - auto jak marzenie!!! Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 19-05-2006, Myszka Podsumowanie: Mam ToyoteII 1,4D-4d Luna jesteśmy zadowolani z tego samochodu małe spalanie ropy to duży że coś bliżej będzie można powiedzieć jak będzie wiekszy przebieg. Autko bardzo komfortowe może jest trochę plastiku ale ogólnie nie ma co narzekać. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 12-05-2006, KRZAK Podsumowanie: Odpowiedź dla Janka TOYOTA Yaris jest cały czas składana w Japonii bo mam taką z 2003r. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Toyota Yaris 06-05-2006, Robert Podsumowanie: 3lata, 50 000 km, spalanie do 7 l/100km w mieście; trasa: 4,5 - 5,0. problemy z rurą wydechową (dziwne dźwięki) różne trzeszczenia. Ogólnie niezawodne. Duża wada: problem z 1ką gdy samochód się porusza. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 1 Toyota Yaris 03-05-2006, kamikadze Podsumowanie: super bryka chodzi jak tralala!!! naprawde polecam bo warto. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Znajdujesz się w dziale Toyota Yaris opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Toyota Yaris, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 3 generacji samochodów Toyota Yaris. Opinie Toyota Verso opinie Toyota IQ opinie Toyota Paseo opinie Toyota Yaris Verso opinie Toyota Land Cruiser opinie Dane techniczne Toyota Camry dane techniczne Toyota Avensis Verso dane techniczne Toyota Matrix dane techniczne Toyota Highlander dane techniczne Toyota Prius dane techniczne Cenniki Toyota Supra cena Toyota Yaris Verso cena Toyota Corolla cena Toyota Auris cena Toyota IQ cena Zdjęcia Toyota GT 86 zdjęcia Toyota Highlander zdjęcia Toyota IQ zdjęcia Toyota FJ Cruiser zdjęcia Toyota Mirai zdjęcia Testy Toyota Land Cruiser testy Toyota GT 86 testy Toyota Supra testy Toyota ProAce testy Toyota Hilux testy Encyklopedia Toyota Land Cruiser Toyota Corolla Verso Toyota Picnic Toyota Model F Toyota Furia Toyota Hilux Toyota Yaris Verso Toyota Century Toyota Avalon Toyota Tercel Toyota FJ Cruiser Toyota Carina Toyota Venza Toyota 4-Runner Toyota Celica Toyota RAV 4 Toyota FT-1 Concept 2014 Toyota GT 86 Toyota Urban Cruiser Toyota Dyna Toyota Yaris Cena Toyota Yaris III (2010 – ) Średnia cena na podstawie 329 ofert: 50 267 złZakres cen: 22 900 – 197 000 zł Toyota Yaris II (2005 – 2010) Średnia cena na podstawie 96 ofert: 17 224 złZakres cen: 10 900 – 25 000 zł Toyota Yaris I (1999 – 2005) Średnia cena na podstawie 70 ofert: 8 092 złZakres cen: 4 800 – 15 000 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Toyota Yaris opinie II (2005 - 2010) Liczba głosów: 27 Silnik/skrzynia biegów: 4,52 I (1999 - 2005) Liczba głosów: 37 III (2010 - teraz) Liczba głosów: 23 Oceń swoje auto Toyota Yaris zdjęcia Toyota Yaris Toyota Yaris Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 Testy i porównania Toyota Yaris Cross 125 KM vs Volkswagen Taigo TSI 110 KM. Porównanie dwóch rynkowych nowości 2022-02-23 07:31 Opel Corsa 75 KM vs Toyota Yaris 72 KM. Porównanie niedrogich wersji aut z segmentu B 2021-09-25 08:11 Toyota GR Yaris. Test analogowego króla współczesnej motoryzacji 2021-03-27 08:12 Toyota GR Yaris. Wrażenia z jazdy po torze, parametry, ceny 2020-12-07 08:11 Toyota Yaris VVT-I H 116 KM CVT Hybryda. Opinie, wrażenia z jazdy, wyposażenie, ceny 2020-11-27 07:56 Premiery i nowości Toyota Yaris Cross. Jakie wyniki przedsprzedaży? 2021-08-10 14:09 Toyota Yaris Cross. Będzie najoszczędniejszym hybrydowym SUV-em marki? 2021-08-02 14:04 Toyota Yaris Cross. Wystartowała produkcja nowego miejskiego SUV-a 2021-07-08 07:37 Toyota GR Yaris. Czy auto jest jeszcze dostępne w Polsce? 2021-06-25 09:24 Toyota. W Polsce ruszyła produkcja elektrycznych napędów hybrydowych do Toyoty Yaris 2021-04-08 07:54 Nadwozia SUV zdobyły rynek uniwersalnych samochodów rodzinnych i jakiś czas temu rozpoczęły inwazję w kategorii mniejszych aut miejskich. Większość takich modeli jest nowa i klienci muszą dokonać wyboru, który może przerodzić się w przywiązanie do marki. Dodatkowym atutem może być wcale nie tak powszechny w tej klasie hybrydowy napęd, który nie wymaga ładowania z gniazdka. Szukasz testów nowych samochodów? Znajdziesz je na takie samochody czekają rzesze klientów, dlatego nowa Toyota Yaris Cross Hybrid prędzej, czy później musi stać się rynkowym hitem. Tym bardziej że do wymienionych zalet trzeba dołożyć sporo Yaris Cross Hybrid – nadwozie, wymiaryPierwszym z dodatkowych atutów jest atrakcyjne nadwozie. Zamiast po prostu nadmuchać Yarisa, styliści Toyoty nakreślili zupełnie nowe linie, dzięki czemu Yaris Cross bardziej niż zwykłego Yarisa przypomina większego SUV-a tej okazji trzeba przyznać, że japońska marka powoli odnajduje język stylistyczny, który przestaje być nudny, a zaczyna być oryginalny. Toyoty wciąż nie są modelami, za którymi każdy odwróci głowę na ulicy, ale przynajmniej już można określić ich przynależność do marki bez patrzenia na znaczek. Toyota Yaris Cross Hybrid łączy elementy Yarisa i RAV4 w zgrabny miks, dzięki któremu nie ma wątpliwości, że ten model powstał w studiu największego producenta samochodów osobowych na świecie. Yaris Cross ma 418 cm długości, 176,5 cm szerokości oraz 159,5 cm wysokości, a rozstaw osi mierzy 256 Yaris Cross Hybrid fot. ŁKToyota Yaris Cross Hybrid – wnętrze, bagażnikKabina auta jest ergonomiczna, uporządkowana i wykończona przyzwoitymi tworzywami sztucznymi, ale robi mniejsze wrażenie, niż nadwozie. To dlatego, że nie ma w niej miejsca na stylistyczne się dość skromnie, a czarne plastiki, chociaż z pewnością są trwałe i nie skrzypią, nie wyglądają tak elegancko, jak u niektórych rywali. To samo dotyczy multimediów, które dobrze spełniają swoje zadanie, ale konkurencyjne modele są w tej kwestii bardziej kreatywne. Takie jest podejście Toyoty: prostota wyglądu i obsługi, a klienci są przyzwyczajeni do tych cech i dlatego kupują auta japońskiej marki. Rozumiem to i szanuję, ale we wnętrzu trochę wieje nudą, za to pozycja za kierownicą jest bardzo żeby w drugim rzędzie foteli było trochę więcej miejsca na kolana, ale nad głową jest go dość, a bagażnik z podwójną podłogą i o poj. 320 l ma bardzo praktyczny kształt, wygodnie się do niego pakuje nawet duże zakupy i walizki na Yaris Cross Hybrid – komfort, własności jezdneJak na stosunkowo nieduże auto, Yaris Cross zapewnia stosunkowo wysoki komfort podróżowania. W środku jest cicho, brzmienie hybrydowego napędu nie staje się natarczywe, a zawieszenie bardzo dobrze wybiera nastawy zostały opracowane z myślą o wygodzie. Dlatego Yaris Cross przechyla się na zakrętach i przy hamowaniu lub przyspieszaniu mocniej niż zwykły Yaris. Jazda małym SUV-em raczej nie podniesie pulsu, ale samochód w każdej sytuacji zachowuje się bezpiecznie i poprawnie. W dodatku hybrydowy miejski SUV Toyoty oferuje coś, czego próżno szukać u konkurencji. Za dopłatą można go wyposażyć w napęd na cztery koła. Prawdziwy i realizowany przy użyciu dodatkowego silnika elektrycznego umieszczonego przy tylnej Yaris Cross Hybrid fot. ŁKToyota Yaris Cross Hybrid – silnik, osiągi, spalanieW miejskim SUV-ie Toyota zastosowało napęd hybrydowy, który dobrze znamy z jej mniejszego brata. To najlepsze rozwiązanie na rynku, zwłaszcza w klasie miejskich aut. Wieloletnie doświadczenie japońskiej firmy sprawia, że hybrydowy układ jest dopracowany niemal do dodatku jego najważniejsze elementy — silnik benzynowy o poj. 1,5 l i wysokiej sprawności oraz przekładnia planetarna e-CVT zintegrowana z silnikiem elektrycznym — powstają w polskich fabrykach. Bardzo lubię ten napęd w zwykłym Yarisie. Moc 116 KM zapewnia wystarczające osiągi przy niskim zużyciu paliwa i dodatkowo wysoką kulturę pracy. Zastosowanie planetarnej bezstopniowej przekładni ma wiele zalet i w najnowszej generacji niemal pozbywa się wad klasycznych rozwiązań o dziwne dźwięki wydawane w czasie jazdy, które niekoniecznie są takie, jak oczekujemy w trakcje dynamicznego przyspieszania. W Yarisie Cross jest pod tym względem trochę gorzej, niż w niższym i lżejszym aucie miejskim z tym samym momenty, że przyspieszenie było minimalnie gorsze, niż się spodziewałem, a utrzymujące się wysokie obroty silnika trochę przeszkadzały. Według danych technicznych przyspieszenie do setki trwa 11,2 s, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Również zużycie paliwa uzyskane na krótkich miejskich dystansach, było trochę większe niż w zwykłym mieszczuchu bez problemu udawało mi się zejść poniżej 4 l/100 km. W jego odpowiedniku klasy SUV było mi trudno utrzymać się poniżej 6 l/100 km. Powodów może być wiele, ale przede wszystkim chodzi o wyższą masę i większy opór stawiany powietrzu połączony z moją chęcią uzyskania podobnych osiągów. Poza tym samochód był zupełnie nowy, praktycznie z zerowym przebiegiem, a i ja nie przejechałem nim aż tylu kilometrów, ile chciałbym. Trzeba też pamiętać, że aby hybrydowy napęd miał optymalną sprawność, trzeba pozwolić naładować się jego akumulatorowi trakcyjnemu. Ponieważ napęd Toyoty jest bezobsługowy, uzupełnia energię przede wszystkim w trakcie zwalniania i hamowania. Mam nadzieję, że w czasie dłuższej i bardziej tradycyjnej jazdy zużycia paliwa spadnie, ale nie udało mi się o tym Yaris Cross Hybrid fot. ŁKToyota Yaris Cross Hybrid - cena i wyposażenieJeszcze niedawno kluczowym argumentem, zwłaszcza w klasie miejskich aut, była cena. Na pierwszy rzut oka hybrydowa Toyota Yaris Cross jest dość drogim autem. Za najtańszą wersję Active miejskiego SUV-a z takim napędem trzeba zapłacić 92 500 też wersje Yarisa Cross z tradycyjnym spalinowym silnikiem, ale wtedy znika główny argument przemawiający za jego zakupem, a różnica w cenie nie jest tak duża, bo wynosi mniej niż 10 tys. To wydatek, który zwróci się po jakimś czasie, chociaż pewnie nie przed uzyskaniem przebiegu 100 tys. km. Za to właściciel hybrydowej odmiany Yarisa otrzymuje dodatkowe zalety: automatyczną skrzynię biegów, cichszą pracę i obniżony negatywny wpływ na środowisko naturalne. Warto za to zapłacić. Tym bardziej że przez ostatnie lata sporo się zmieniło na rynku. Po pierwsze, nie tylko Toyoty, ale wszystkie auta sporo podrożały. Ceny konkurencyjnych SUV-ów klasy B wcale nie są bardziej drugie, cena już nie jest decydującym argumentem. Teraz bardziej się liczy atrakcyjne finansowanie i rynkowa dostępność, bo atrakcyjne samochody coraz trudniej kupić. Toyota w postaci finansowania przez swoją spółkę Kinto oraz dobrej logistyki produkcji oferuje jedno i Yaris Cross Hybrid – opinia mimo dość wysokiej ceny hybrydowy Yaris Cross będzie hitem sprzedaży. Jestem tego pewien, bo ma mnóstwo zalet. Do atrakcyjnego wyglądu modnego nadwozia, braku istotnych minusów, najlepszego na rynku hybrydowego napędu i dopracowanej, uniwersalnej konstrukcji, trzeba doliczyć kolejne o wręcz legendarną jakość, dzięki której klienci darzą japońską markę wyjątkowym zaufaniem, dostępność aut u dealerów, możliwość zamówienia wersji z napędem na obie osie AWD-i. Wisienką na torcie może być fakt, że komponenty hybrydowego napędu są produkowane w Polsce, co aktywizuje rodzimy przemysł. Powinni to docenić nie tylko patrioci, ale wszyscy, którym zależy na dobrej kondycji polskiej gospodarki. Poza tym Yaris Cross to typowa Toyota. Większość modeli japońskiego producenta kupuje się z rozsądku, a nie pod wpływem emocji i docenia przez lata ich uniwersalność oraz łatwość eksploatacji. Dlatego, mimo że Yaris Cross nie jest autem dla mnie, to będzie wymarzony samochód dla większości Yaris Cross Hybrid fot. ŁK

toyota yaris 1.5 lpg opinie